津兴铁路铺轨全部完结 为年内注册运营奠定坚实基础 ，

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昨日，津兴铁路铺轨工程全部完结。本报特约拍摄孙立君

本报讯（记者孙宏阳通讯员张雍朱啸龙）昨日，跟着最终一根500米长钢轨平稳铺设在胜芳右线特大桥桥尾，津兴铁路铺轨工程全部完结，为年内注册运营奠定坚实基础。

津兴铁路全称为天津至北京大兴国际机场铁路，东起天津西站，西至大兴机场站，全线长度100.79公里。其间，天津西站至胜芳站使用既有津保铁路，固安东站至大兴机场站使用既有京雄城际铁路；新建线路长度47.17公里，全部为有砟轨迹。全线共设6座车站，既有车站4座，分别为天津西站、胜芳站、固安东站、大兴机场站；新建车站2座，分别为安次站、永清东站，同步建造永清西线路所1座。新线规划时速250公里。

中国铁路北京局京南工程项目办理部安全质量部部长崔兆峰介绍，津兴铁路铺轨完结意味着与既有京雄城际铁路完结并轨互连，待胜芳站改造完结后将标志着津兴铁路全线贯通，也意味着线下工程全部完结。依照施工组安排，全线铺轨完结后要进行轨迹放散确定和精调，再通过胜芳站改造、静动态检验、联调联试和试运行，继京津城际、京沪高铁、京滨城际后的第4条连通京津的高速铁路将在年内注册运营。

中铁六局丰桥公司项目经理崔长宽介绍，津兴铁路铺轨工程包含正线铺轨92.96公里，站线铺轨7.15公里，道岔36组。为保证津兴铁路建造运维安全平稳，保定工务段、衡水供电段、天津房建公寓段等各相关单位提早安排技术人员及出产主干介入津兴铁路建造，各岗位工种盯控建造要害节点，从源头保证建造施工质量。

津兴铁路是贯彻落实京津冀协同发展战略的标志性工程。全线建成通车后，天津市、北京大兴国际机场以及永清县、安次区将融入半小时交通圈，也将对促进京津冀区域交通一体化和区域经济社会协调发展发生深远影响。

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