太鲁阁事端两周年 台铁工会批交通部门“未记取经验”

来源：华夏经纬网

台铁太鲁阁事端至今两周年，台铁工业工会表明民进党当局失期于家族与职工，台交通部门未记取经验。（台交通部门供给） 图片来源：台湾“中时新闻网”

据台湾“中时新闻网”报导，4月2日是台铁太鲁阁号事端2周年，台铁工业工会表明事情至今未见台当局交通部门或台铁局的变革诚心，只提出“公司化”做为变革方案，台铁却没有更安全。

台铁产工2日表明，2021年的今日，台铁408次太鲁阁号列车行为花莲段，因为碰击边坡滑落工程车形成越轨，形成49人死亡、213人受伤，傍边亦有2名台铁司机殉职，是台湾近年严峻运送事端。本次事端后民进党当局提出“台铁公司化”做为变革方案，台湾地区领导人蔡英文对外表明首要将处理安全问题，再谈营运形式调整。可是公司化推进迄今台铁有预备迈向安全了吗？

台铁产工指出，台铁局自事端后提出多项有关安全方面的准则变革、练习、风险办理与效能提升等许诺，并一起推进“公司化”以改进安排文明。可是自太鲁阁事端后至今，民进党当局至今未执行家族诉求的“建立外部监督单位，并归入受害家族”；民进党当局更是失期于常年为台铁第一线打拼的底层职工，对攸关台铁能否执行安全准则的人力问题，台交通部门亦毫无意识到公司化冲击下，千名职工离退之后将形成人力不足，以及更严峻的断层问题。

台铁产工表明，在安排结构调整上，更显着可以看到交通部门和台铁局对安全的忽视，未来估计裁撤宜兰运务段，或恐失掉以段为指挥决议计划中心的指挥应变，使得未来宜兰区灾祸事端紧迫应变时，要害应变人员仍在东部、北部，不利于防救灾应变。

台铁产工指出，该会自2016年建立以来，屡次要求台行政机构、台交通部门应注重台铁人力不足、遍及低薪，其导致的留才问题与运送安全密不可分，台铁产工也屡次呼吁两次越轨事端后标准化练习的急切性，并指出台铁需扩展底层参加，敞开产工参加以活跃面临第一线需求。悲痛呼吁台交通部门别再无视公司化冲击对台湾铁路安全的影响，活跃面临工会诉求，别再制作下一场悲惨剧。（来源：华夏经纬网）

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