特斯拉多款车型在美降价 干货分享
值得注意的是,自今年1月份开始,特斯拉在美就已大幅调整旗下车型售价,降幅在10%-20%之间。
当然,特斯拉再次降价或也是意料之中的事,毕竟 特斯拉以自营销售为主,原材料价格涨跌直接影响特斯拉的售价近段时间以来,碳酸锂价格持续下降,碳酸锂价格已经从2022年最高位60万元/吨降至近期的39万元/吨。
从毛利率方面看,特斯拉的毛利率远高于全球各大汽车制造商, 2022年特斯拉毛利率达到了25.6%同时,制造成本方面也在不断的压缩据特斯拉日前在投资者日活动上透露下一代车型平台将减少75%的碳化硅使用,下一代永磁电机将完全不使用稀土材料,总制造成本下降1000美元。
产能方面,随着特斯拉上海超级工厂的扩产,特斯拉全球总年产能超过 190万辆,在产能大于需求时,降价行为也就可以理解了。
早前,特斯拉对外事务副总裁陶琳曾表示:“特斯拉价格调整的背后,涵盖了无数工程创新,实质上是独一无二的成本控制之极佳定律:包括不限于 整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线… 从“第一性原理出发”,坚持以成本定价。
” 对此,也有不少业内人士指出, 特斯拉或想以成本导向下探价格区间,来占取更高的市场份额。
1月大降价后带来的销量数据也是很可观的,以中国市场为例,大降价后特斯拉中国的批发销量创新高数据显示,1月特斯拉中国的批发销量为 66051辆,2月特斯拉中国的批发销量为 74402辆 对于降价后的效果,特斯拉CEO马斯克也曾表示,特斯拉1月的需求大约是产量的两倍。
如果没有外部干扰,特斯拉2023年的销量可能达到200万辆,并指出特斯拉公司确实在为经济不确定性担忧,并将在短期内“加速成本削减路线图,并推动更高的生产率
归根结底特斯拉可以频繁降价的底气,还是来源于其拥有较为灵活的供应体系,高毛利率是特斯拉可以降价抢占市场的关键因素。
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