摩托车为什么又火了?有人提议放开“禁摩令”

为什么摩托车又火了？业内人士分析，主要原因有两方面：一是在城市交通拥堵、限行的背景下，摩托车成为通勤利器，大大节省了时间；二是在社交媒体的渲染推动下，以及疫情和油价的影响，越来越多的年轻人将摩托骑行视为一种爱好和生活方式。

摩托车的存在介于自行车和汽车之间，在当时和现在一直都有很大的市场，驾驶的灵活性和外出的便利性让很多人更喜欢骑摩托车。随着摩托车数量的增加，它的弊端开始显现。早在1985年，北京就颁布了“禁摩令”.

摩托车的主要问题是启动时噪音太大，大量摩托车在道路上行驶会造成路面噪音严重的情况。摩托车尾气排放的问题也一直存在，甚至有些摩托车的尾气排放量比汽车还多。对于摩托车而言最致命的问题就在于其安全性能较低，自行车因为速度慢，所以不容易发生交通事故。

汽车即便会出现交通事故，驾驶人位于车辆内部，当车辆发生碰撞时，不会对驾驶员的生命安全构成威胁。而驾驶摩托车被称为“人包铁”，很多人不遵守交通规则，安全意识差，横穿乱撞，造成多起交通事故。以武汉为例，2012年至2014年共发生摩托车交通事故1315起，造成1434人受伤、269人死亡。

此外，还有很多摩托车抢劫案，2002年，深圳95%的抢劫案都涉及摩托车，所以2004年深圳全面禁摩。据了解，截至目前，全国已有200多个城市加入了“禁限摩”阵营。而且，电动摩托车与电动轻便摩托车也被纳入进来，摩托车不再有昔日的风光了，甚至只能藏匿于一些农村地区。

但对于很多人来说，摩托车实际上有着相当大的作用。关于禁摩令也被大众争议了30多年，随着交通部门对于交通管制力度的加大以及社会安全性的提高，有人提议开放禁摩令，开放的主要目的主要是缓解交通压力。

现在早晚高峰的交通拥堵越来越严重，虽然很多一线城市对汽车进行限号，但效果仍然不理想，在高峰期总会出现严重的交通事故，车流量较大是造成交通拥堵的主要原因，如果禁摩令能开放，那么交通拥堵或多或少都会得到改善。

据了解，当时欧洲还对摩托车对交通的影响进行了研究。结果表明，只要多增加10%的摩托车，就可以减少40%的交通拥堵。但由于中国人口基数大，这项研究的准确性还有待讨论。其实在2020年，全国人大代表李书福也曾建议试点开放“禁限摩”。目前，我国是世界上唯一实施“禁限摩”的国家。

在巴黎、米兰等欧洲地方，地方政府制定了具体措施，将摩托车融入多元化的交通体系中，提高了交通的通行性，倡导以更多的摩托车来抵消汽车的油耗、道路通行率和停车位，从而减轻人们的出行压力。随着时间的推移，“禁摩令”有没有可能取消呢？

“禁摩令”有没有可能取消呢？

实际上完全有可能。随着摩托车的设计越来越高端，对于尾气排放的控制做得越来越好，并且现在已经允许拿到摩托车驾照的驾驶者正常驾驶摩托车，对驾驶人的保护也比较到位，如今在路上看到骑摩托车的人已经全副武装，带着头盔穿着安全服，加上交通部门的严格管控，摩托车事故也会降到最低。

所以说未来摩托车有可能获得转机，如果真能放开禁摩令会率先在一些城市完成试点工作，如果效果好，就会在全国地区开展，如果发现一系列的问题也可以及时做出调整和限制。放开“禁摩令”，也有利于提高摩托车产业竞争力，扩大摩托车就业和出口，从全球范围来看，许多国家都支持摩托车作为交通工具。

存在即合理，摩托车可以方便人们出行，缓解交通拥堵。但确实存在很多问题，如果真要放开，可以先在一些城市进行试点，然后不断改进和完善出行体系，最后再全面推广，目前一些地方已经开始进行试点。

摩托车又火了

据中国摩托车商会统计，2022年上半年，中大排量摩托车异军突起，产销分别为21.15万辆和22.22万辆，同比增长40.56%和46.59%。此外，近年来，摩托车驾考报名量逐年递增，尤其是最近三年增长势头明显。据北京市各驾培机构招生数据显示，2022年上半年，北京市报考摩托车人数为120028人，占驾考总量45%左右，而且女性人数大幅增加，已经与男性基本对半分。

最值得一提的是，近日重庆市多地遭遇山火，不少重庆市民驾驶摩托车支援山火扑救的视频引发网友热议。重庆多山地，山火起火地点地势陡峭，汽车难以胜任运输任务，挖掘机运送物资上山效率低，且局限性较大。这种情况下，摩托车便成了最优选择。

摩托车，尤其是大排量摩托车已经逐步由生产工具、代步用具，变为生活类用品、休闲玩具。未来，这一趋势将从一线城市下沉到二三线城市，带来新的消费增长。不过值得一提的是，国内还有不少城市依然在执行严格的“限摩令”，市区内不允许摩托车出行，限制了摩托车的发展。另外，摩托车带来的安全问题和噪音扰民问题也不容忽视。

结语

虽然关于摩托车解禁的争议已经存在了30多年，目前已经有很多大众提议可以放开“禁摩令”，但也不是一蹴而就的，还有很多问题需要解决，相信在不久的将来我们可以在大街上看到摩托车的使用。